威海散打：中国：从“世界工厂”迈向“智造强国”

表的高科技产品合计出口3534.8亿元，同比增长72%。

“‘中国智造’正快速发展，高科技设备和零件都在快速国产化。”欧洲工具和模具制造网发表文章称，中国将从“世界工厂”发展成“智造强国”。一些相关学科和研究的发展尤其迅速，中国制造业的升级还将继续。

“中国仍将是全球制造枢纽”

中国拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。近年来，中国不断加大创新力度，加速向全球价值链中高端迈进。

工信部数据显示，2022年，中国全部工业增加值突破40万亿元大关，占GDP比重达到33.2%；其中制造业增加值占GDP比重为27.7%，制造业规模连续13年居世界首位。国际舆论认为，中国在全球产业链供应链方面将发挥更加重要的作用。正如美国奥纬咨询董事合伙人贝哲民所说：“未来很长一段时间，中国仍将是全球制造枢纽。”

“全球供应链要降低对中国的依赖既非易事，也不现实。”印度Mint新闻网指出，过去数十年，中国以其精心建设的基础设施和完备的工业供应链条满足了全球制造商。多年来，中国在全球价值链中的地位攀升，制造业生产已经迈向更高端的设备和工业品。中国拥有庞大的制造业，能够为最终产品提供大部分零部件。这意味着，将中国制造商从竞争中剔除，亚洲其他制造业国家会感到头疼。对美国企业来说，这也将不可避免地成为一个问题。“外资企业搭上了中国平稳供应链的便车，外国企业继续在中国投资并不奇怪”。

美国《彭博商业周刊》评价说，中国公司在技术产品和商业模式方面正引领全球趋势，特别是在超级计算机、智慧交通、数字支付等领域。

据新加坡《联合早报》网站观察，近年来，日系车企加大了在中国的电动化、智能化投资。例如：丰田计划把中国工厂的电动车产能提高，并与中国车企成立合资公司；日产也在武汉建设生产电动车的生产基地；广汽本田收购了本田中国的工厂并且扩大广州工厂的电动车产能。这是因为，中国有完整的供应链和素质优良的技术工人，中国制造的中高端产品性价比非常有竞争力。东亚地区目前是全球制造业网络的核心，中日之间的产业分工与合作让两国产业链之间的融合度日益提高。

（来源：人民日报海外版）

 

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